Jujur aja, waktu itu saya lagi cari mobil SUV yang bisa diajak nanjak, tahan banting buat luar kota, tapi juga tetap nyaman buat jalan-jalan ke mall sama keluarga. Bingungnya setengah mati. Pilihan di kepala saya saat itu ya antara HR-V, Terios, sama Grand Vitara.
Tapi waktu istri saya bilang, “Kamu mau gaya doang atau fungsi automotif nya beneran kerasa?”—itu tamparan halus sih. Hahaha. Akhirnya saya mulai riset serius. Dari review YouTube, artikel otomotif Udintogel, sampai tanya langsung ke grup Facebook komunitas mobil SUV. Dan dari situlah saya mulai melirik si Suzuki Grand Vitara.
Saya sempat ragu karena nama Vitara ini kayak “jadul” ya, udah ada dari jaman dulu. Tapi pas saya lihat langsung model terbarunya—wah, beda banget! Desainnya gagah tapi elegan. Gak norak. Dan ternyata, banyak juga yang bilang Grand Vitara itu underrated. Nggak terlalu hype, tapi performanya diam-diam jempolan.
Kenapa Akhirnya Saya Pilih Grand Vitara
Setelah test drive di showroom Suzuki, saya langsung ngerasa klik.
Pertama, handling-nya mantap. Pas belok, dia stabil banget. Suspensi juga empuk tapi gak bikin limbung.
Kedua, saya jatuh cinta sama fitur Strong Hybrid-nya. Iya, Grand Vitara sekarang pakai teknologi hybrid. Awalnya saya pikir hybrid itu ribet, tapi ternyata justru irit banget. Buat yang sering kena macet kayak saya di Jakarta, fitur EV Mode-nya tuh kerasa banget efisiensinya. Jalan pelan bisa full listrik. Jadi irit bensin dan lebih ramah lingkungan.
Dan ketiga, saya butuh mobil yang nggak terlalu gede tapi juga nggak sempit. Grand Vitara pas banget. Muat lima orang dewasa, bagasi cukup, dan desainnya nggak “mobil bapak-bapak” banget.
Keunggulan Grand Vitara yang Baru Saya Sadari Setelah Punya
Beberapa bulan pakai suzuki indonesia Grand Vitara, saya mulai ngerasain hal-hal kecil yang ternyata penting:
Irit bahan bakar banget. Saya isi full tank bisa semingguan lebih buat aktivitas harian, padahal biasanya dua kali isi.
Kabin senyap. Ini penting kalau sering bawa anak kecil. Mesin halus, suara luar minim. Enak buat ngobrol di dalam mobil.
AC Digital Dual Zone. Jadi saya bisa atur suhu sendiri tanpa harus bikin istri ngomel karena kedinginan.
Fitur panoramic sunroof. Ini yang bikin anak-anak seneng banget. Tiap sore ngajak buka atap, lihat langit.
Ground clearance tinggi. Cocok buat yang suka trip ke luar kota atau jalanan jelek. Saya pernah bawa ke Puncak lewat jalur alternatif, dan mobil ini gak pernah nyangkut atau mentok polisi tidur.
Satu lagi, fitur safety-nya lengkap banget. Ada Hill Hold, 6 Airbags, kamera 360, dan sensor parkir depan-belakang. Saya ngerasa lebih pede nyetir, apalagi pas parkir di tempat sempit.
Spesifikasi Suzuki Grand Vitara (yang Bikin Saya Makin Yakin)
Berikut ringkasan spek Grand Vitara saya (varian teratas hybrid AT):
Mesin: 1.5L K15C Smart Hybrid
Tenaga: Sekitar 103 hp + bantuan motor listrik
Transmisi: 6-Speed AT
Penggerak: Front-Wheel Drive (FWD)
Konsumsi BBM: ±21 km/l (klaim gabungan hybrid)
Dimensi: Panjang 4.345 mm, Lebar 1.795 mm, Tinggi 1.645 mm
Ground Clearance: 210 mm
Ban: 17 inci
Fitur Tambahan: Head-Up Display, 9-inch infotainment, Wireless Apple CarPlay & Android Auto
Jadi meskipun mesinnya 1.5L, jangan remehin performanya. Dengan bantuan motor listrik, akselerasinya tetap responsif, terutama pas jalan pelan atau stop and go di kemacetan.
Desain Interior: Simpel Tapi Elegan
Saya bukan tipe orang yang terlalu peduli sama interior awalnya. Tapi pas duduk di Grand Vitara, saya merasa kayak naik mobil Eropa. Bukan berarti mewah banget, tapi fit and finish-nya oke. Dashboard pakai material soft touch di beberapa bagian. Ada kombinasi aksen hitam doff dan silver yang bikin kelihatan modern.
Setirnya nyaman dipegang, ada tombol audio dan cruise control. Kursinya empuk dan dilapisi semi-leather. Ada ventilasi juga, jadi gak gerah. Oh ya, kursi pengemudi bisa diatur tinggi-rendah, cocok buat saya yang gak terlalu jangkung.
Head unit-nya besar, tajam, dan responsif. Saya sering pakai Google Maps dari HP langsung connect ke head unit. Tinggal colok kabel, beres.
Pengalaman Mengendarai Grand Vitara: Nyaman, Tenang, dan Gagah
Gue pernah bawa mobil ini dari Jakarta ke Bandung lewat Tol Cipularang. Wah, ini pengalaman pertama saya ngerasa mobil hybrid bisa diajak nanjak tanpa ngos-ngosan. Di tanjakan Nagreg, Grand Vitara tetap stabil, dan gak ada drama overheat atau performa turun.
Di tol juga enak banget. Saat cruising 100-120 km/jam, suara mesin minim. Bahkan saking senyapnya, saya hampir gak sadar udah ngebut. Untung ada fitur Head-Up Display yang nampilin kecepatan biar gak kebablasan.
Kalau bawa keluarga, mereka selalu bilang: “Kok mobil ini gak bikin capek ya?” Itu mungkin karena suspensinya empuk, joknya nyaman, dan kabinnya kedap. Saya sendiri pernah bawa mobil ini sendirian ke luar kota, dan jujur aja… rasanya kayak road trip beneran. Nyalain Spotify, buka sunroof, jalan santai—nikmat banget.
Hal yang Harus Diperhatikan Sebelum Beli Grand Vitara
Sekalian saya kasih tahu hal-hal yang mungkin perlu jadi pertimbangan:
Bagasi nggak terlalu besar. Kalau sering bawa banyak koper, mungkin agak sempit.
Belum AWD. Buat saya sih nggak masalah, karena mostly pakai di kota dan jalan aspal. Tapi kalau kamu suka off-road berat, ini mungkin kurang cocok.
Harga sparepart hybrid sedikit lebih mahal. Tapi karena ini Suzuki, bengkel dan support-nya udah lumayan menyebar.
Fitur-Fitur Tambahan yang Jarang Disorot, Tapi Bikin Betah
Setelah beberapa bulan pakai Grand Vitara, saya mulai menyadari beberapa fitur kecil yang awalnya saya anggap sepele, tapi ternyata game changer dalam pengalaman berkendara sehari-hari:
Auto Start-Stop System
Ini fitur yang bikin konsumsi BBM makin irit. Jadi saat mobil berhenti total, misalnya di lampu merah, mesin otomatis mati. Tapi begitu saya lepas rem, mesin langsung nyala lagi tanpa jeda. Awalnya sempat kagok, tapi setelah biasa, terasa sangat efisien.
Kamera 360 Derajat
Parkir di tempat sempit? Sekarang gak jadi masalah. Kamera 360-nya tajam dan sangat membantu, terutama pas saya parkir paralel di gang perumahan atau basement mall yang sempit banget.
Ambient Light Kabin
Lampu lembut berwarna biru di panel pintu dan dasbor ternyata bikin atmosfer kabin terasa lebih tenang, apalagi saat nyetir malam-malam sendirian. Detail kecil ini bikin pengalaman berkendara terasa lebih premium.
Remote Engine Start
Bayangin pagi hari yang dingin, saya bisa nyalain mesin dan AC dari dalam rumah cuma pakai remote. Jadi saat masuk mobil, kabin sudah adem. Fitur ini bikin saya senyum-senyum sendiri, apalagi saat musim hujan.
Mobil Serius Buat yang Cari Keseimbangan
Kalau kamu nyari mobil yang irit, nyaman, stylish, dan punya fitur hybrid tanpa harus keluar ratusan juta ekstra, Grand Vitara adalah pilihan yang masuk akal banget. Bukan cuma karena dia irit, tapi juga karena dia punya vibe yang pas: nggak terlalu mewah, tapi juga nggak murahan.
Buat saya pribadi, ini bukan cuma mobil. Ini partner harian. Saya udah ngerasain hujan badai, tanjakan, kemacetan, dan jalanan rusak bareng Grand Vitara. Dan sejauh ini? Nggak pernah nyusahin. Bahkan kadang saya heran, kenapa mobil ini gak se-hype itu di media sosial. Padahal secara value for money, dia kuat banget.
Baca juga artikel menarik lainnya tentang New Calya: Mobil Keluarga Murah Meriah yang Gak Murahan 2025 disini