Jujur ya, awalnya saya tuh sempat skeptis sama Livina. Maksudnya, dulu sempat ngetop banget sekitar tahun 2007-an, lalu kayak “hilang dari radar”. Tapi ternyata, eh… di 2019, Nissan keluarin versi barunya bareng Mitsubishi (iya, itu hasil kolaborasi), dan boom! Livina kembali jadi bahan obrolan di tongkrongan pecinta mobil keluarga.
Nissan Livina udah lama hadir di Indonesia. Sejak generasi pertamanya, mobil ini udah jadi pilihan buat yang cari MPV kompak tapi nyaman dan gaya. Pas banget buat yang punya keluarga kecil, atau yang doyan road trip ke luar kota bareng teman-teman.
Automotif Livina sekarang tuh tampil makin cakep. Desainnya lebih modern, nggak kaku kayak versi sebelumnya. Gril depannya dikasih sentuhan khas Nissan, lampu sipit kekinian, dan bagian belakangnya tuh manis banget. Rasanya kayak Nissan mau bilang, “Hei, Livina bukan cuma buat keluarga, tapi juga buat lo yang masih muda tapi butuh mobil nyaman!”
Dan ternyata, banyak banget orang Indonesia yang mulai melirik Livina lagi. Alasannya? Nggak cuma karena desainnya, tapi juga karena kenyamanan kabinnya yang lebih lega, handling-nya yang lembut, dan konsumsi BBM yang lumayan bersahabat. Saya sendiri udah nyobain ke luar kota (nanti saya ceritain), dan hasilnya… bikin nagih.
Kenapa Nissan Livina Banyak Dicari? Ini Dia Alasan yang Jarang Orang Ceritakan
Kalau ngomongin kenapa Livina banyak dicari, kita harus jujur: segmen Low MPV itu rame banget. Ada Avanza, Xpander, Ertiga, Mobilio… pokoknya kompetitif banget.
Tapi Nissan Livina punya beberapa poin plus yang bikin dia stand out. Salah satunya adalah kenyamanannya otomotifnet.
Iya, saya tahu semua mobil bilang dirinya “nyaman”. Tapi Livina ini beda. Suspensinya tuh empuk kayak duduk di sofa rumah. Saya sempat nyetir Livina ke Puncak waktu weekend bareng keluarga. Jalanan berliku, naik turun, dan kadang bolong-bolong… tapi Livina bisa menanganinya tanpa bikin penumpang mual. Bahkan anak saya yang biasanya gampang mabuk, waktu itu bisa tidur pulas di bangku belakang.
Lalu kabinnya juga kedap suara banget, ini salah satu alasan kenapa banyak orang tua yang suka. Kalau bawa bayi atau balita, nggak khawatir mereka keganggu suara luar. Belum lagi AC-nya dingin maksimal. Sumpah, saya pernah nyetir di siang bolong Jakarta yang panasnya bisa nyundul langit, tapi kabin Livina ademnya konsisten.
Satu lagi yang saya suka — dan ini juga yang bikin Livina makin dicari — adalah modelnya yang lebih elegan. Dia nggak kelihatan terlalu ‘pasaran’ kayak MPV lainnya. Buat yang suka tampil beda tapi tetap butuh fungsi keluarga, Livina ini bisa jadi pilihan keren.
Harga Nissan Livina Terbaru 2025 (Perkiraan OTR Jakarta)
Sekarang kita ngomongin harga ya. Karena, sepintar-pintarnya milih mobil, tetap balik ke budget juga, kan?
Harga Nissan Livina 2025 (varian standar hingga tertinggi) kira-kira begini:
Nissan Livina EL MT: Rp 282 juta
Nissan Livina VE AT: Rp 295 juta
Nissan Livina VL AT (tertinggi): Rp 305–310 jutaan
Catatan: harga bisa beda-beda tergantung dealer, promo, dan domisili.
Kalau dibandingin Xpander atau Ertiga, harganya nggak jauh beda, tapi saya pribadi merasa Livina punya sedikit sentuhan premium yang lebih dapet. Apalagi buat varian VL, joknya udah kulit, ada keyless entry, dan desain dashboard-nya lebih clean.
Dan oh iya, kadang-kadang Nissan suka ngasih diskon gede kalau menjelang akhir tahun atau pameran otomotif. Kalau kamu sabar nunggu, bisa dapet potongan sampai belasan juta. Saya waktu itu dapet potongan Rp 12 juta karena ambil pas Jakarta Auto Week.
Spesifikasi dan Keunggulan Nissan Livina: MPV Rasa Sedan
Saya sempat heran pas nyoba Nissan Livina pertama kali. Kok rasanya lebih stabil dan “lembut” dibanding MPV lain yang pernah saya coba. Ternyata, rahasianya ada di platform-nya.
Jadi Livina generasi baru ini pakai basis Xpander, tapi dengan sentuhan tuning khas Nissan. Mesinnya:
Mesin: 1.5L DOHC 4 silinder
Tenaga: 104 PS @ 6.000 rpm
Torsi: 141 Nm @ 4.000 rpm
Transmisi: Manual 5-percepatan & Otomatis 4-speed
Buat saya, 104 PS itu cukup buat penggunaan harian. Jangan harap bisa kebut-kebutan di tol kayak Civic Turbo ya, tapi untuk narik tanjakan dan overtake di jalan luar kota, masih oke banget. Saya sempat coba naik ke daerah Lembang, dan tenaganya masih terasa cukup bahkan dengan 6 penumpang.
Suspensinya juga bikin jatuh cinta. Dia nggak “limbung” kayak beberapa rivalnya. Pas belok cepat di tikungan, Livina tetap anteng, stabil, dan nggak bikin penumpang “melayang”.
Dan satu hal kecil yang saya suka: setirnya enteng tapi presisi. Ini penting banget kalau sering nyetir di jalanan sempit atau gang perumahan. Nggak bikin tangan pegal.
Pengalaman Mengemudi Nissan Livina: Road Trip ke Malang yang Bikin Kangen
Saya mau cerita sedikit soal pengalaman pribadi saya pakai Livina buat road trip Jakarta – Malang.
Waktu itu libur Lebaran, dan kami sekeluarga (istri, dua anak, dan ibu saya) nekat bawa Livina tanpa sopir. Total kira-kira 14 jam perjalanan kalau lancar. Tapi ya, namanya juga jalanan Jawa pas Lebaran… total jadi 20 jam-an.
Tapi herannya, nggak terlalu capek.
Livina ini beneran bisa diandalkan buat jarak jauh. Kursinya empuk, sandarannya pas, dan legroom baris kedua lega banget. Bahkan ibu saya bilang, “Ini mobilnya enak banget ya, nggak kerasa lama.” Padahal beliau biasanya rewel kalau duduk lebih dari 4 jam.
Saya juga bawa beberapa barang di bagasi — koper besar, tas anak, stroller bayi — dan semuanya muat tanpa harus lepas bangku baris ketiga. Kabinnya fleksibel banget.
Konsumsi BBM? Saya isi full tank di Jakarta, dan baru isi lagi pas udah masuk Jombang. Perkiraan saya, Livina ini bisa tembus 13-15 km/liter untuk rute campuran, tergantung gaya nyetir ya.
Yang jelas, selama 20 jam itu, saya ngerasa mobil ini kayak teman seperjalanan yang sabar banget. Nggak ngambek, nggak bikin drama, dan terus nemenin sampai tujuan.
Keunggulan Mesin Nissan Livina: Konsisten dan Jarang Bikin Drama
Banyak orang tanya ke saya, “Mesinnya awet nggak?” atau “Suku cadangnya mahal gak?”
Well, saya udah pakai Livina selama lebih dari 2 tahun. Dan selama itu, mesinnya nggak pernah bikin saya stres. Ganti oli rutin, servis berkala, dan periksa filter udah cukup bikin dia tetap fit.
Kelebihan utama mesinnya:
Minim getaran, suara mesin halus banget di dalam kabin.
Responsif di RPM rendah, cocok buat stop & go di kota.
Nggak gampang overheat, bahkan dipakai nanjak dan bawa beban.
Satu hal yang saya juga notice: mesin ini nggak rewel dengan BBM biasa. Saya sempat isi Pertalite karena kondisi darurat (SPBU kosong semua), dan ternyata masih jalan lancar.
Suku cadang juga relatif gampang. Nissan sekarang udah mulai bangun ekosistem aftersales mereka. Dan karena banyak komponen Livina yang shared dengan Xpander, jadi parts-nya juga banyak dan harganya bersaing.
Worth It Banget Gak Sih Nissan Livina Itu?
Kalau ditanya worth it atau nggak… saya sih jawabnya: banget.
Buat saya, Nissan Livina tuh seperti teman lama yang kembali dengan tampilan baru. Dia udah ngerti maunya pasar Indonesia — nyaman, irit, nggak ribet. Tapi tetap punya ciri khas elegan yang bikin beda dari lainnya.
Mobil ini cocok buat:
Keluarga muda yang baru punya anak.
Pekerja kantoran yang sering antar jemput orang tua.
Orang tua yang pengen mobil nyaman buat liburan keluarga.
Atau bahkan buat kamu yang sering bawa barang dan butuh MPV tangguh.
Livina bukan mobil sempurna, tapi dia mobil yang bisa diandalkan. Dan kadang, itu lebih penting daripada fitur-fitur mewah.
Baca juga artikel menarik lainnya tentang Suzuki Grand Vitara 2025: SUV Hybrid Tangguh dengan Fitur Premium yang Bikin Jatuh Hati disini