Jujur aja, waktu pertama kali denger nama New Calya, saya pikir ini cuma versi murah dari mobil-mobil Toyota lainnya. Tapi setelah sempat pinjam punya kakak ipar beberapa minggu buat antar anak-anak sekolah dan belanja mingguan, pandangan saya langsung berubah total tentang automotif.
Mobil ini masuk kategori Low Cost Green Car (LCGC). Tapi jangan salah, fitur dan kenyamanannya jauh dari kata “murahan”. Saya baru tahu kalau New Calya itu hasil kolaborasi Toyota dan Daihatsu, alias saudaraan sama Sigra. Tapi karena desain dan fitur di Calya lebih “berkelas” dikit, gak heran banyak yang ngerasa ini mobil pas banget buat keluarga muda.
Kenapa New Calya Begitu Disukai Keluarga Indonesia?
Ada tiga alasan utama toyota astra kenapa saya (dan mungkin juga banyak keluarga lainnya) langsung klik sama New Calya:
Harganya terjangkau – buat ukuran mobil 7-seater, harga New Calya masih tergolong masuk akal.
BBM irit – mesin 1.2L-nya hemat banget, cocok buat mobilitas harian.
Muat banyak – ini penting banget buat saya yang punya 2 anak plus suka ngajak orang tua jalan-jalan.
Fitur safety-nya juga udah lumayan lengkap, ada dual SRS airbag, rem ABS + EBD, bahkan sekarang ada ISOFIX buat pasang car seat anak. Jadi meskipun murah, kita tetap merasa aman.
Dan… oh ya, AC double blower jadi penyelamat banget pas cuaca Jakarta lagi panas-panasnya. Anak-anak di belakang gak rewel karena tetap adem.
Keunggulan Mesin New Calya: Bertenaga Tapi Tetap Irit
Oke, kalau ngomongin mesin, New Calya memang gak ditujukan buat ngebut atau adu kecepatan. Tapi buat keperluan harian dan jarak menengah, mesin 1.2L Dual VVT-i-nya udah lebih dari cukup. Saya pernah coba bawa ke Puncak lewat jalur alternatif, tanjakan gak ada masalah sama sekali.
Tenaga maksimalnya sekitar 88 PS dengan torsi 108 Nm. Transmisinya ada manual dan otomatis, saya pribadi lebih prefer yang manual karena lebih responsif dan irit.
Dan yang paling penting buat saya sebagai kepala keluarga: irit BBM. Dalam kota, rata-rata bisa dapet sekitar 14-16 km/liter. Kalau luar kota bisa lebih dari itu. Bayangin, isi full tank cuma 300 ribuan bisa dipakai seminggu lebih.
Kualitas Interior New Calya: Sederhana Tapi Fungsional
Kalau kamu harap interiornya kayak Fortuner, ya jelas beda kelas lah ya. Tapi kalau kamu butuh interior mobil keluarga murah yang nyaman dan rapi, New Calya ini bisa dibilang jagonya.
Joknya udah pakai fabric berkualitas, desain dashboard-nya juga cukup modern dengan head unit touchscreen (tipe tertentu). Bagian favorit saya tuh kursi baris kedua yang bisa digeser dan dilipat dengan mudah, jadi akses ke baris ketiga tuh gak ribet.
Dan, meskipun mobilnya kecil, ruang kepala dan kaki masih oke. Bahkan saya yang tinggi 175 cm, duduk di baris ketiga masih bisa napas dengan lega.
Desain New Calya: Simple Tapi Gak Ketinggalan Zaman
Waktu pertama lihat desain New Calya facelift terbaru, saya langsung suka sama gril depannya yang lebih sporty. Lampunya juga sekarang udah pakai LED, bikin tampilannya lebih modern.
Dari belakang, tampilannya gak malu-maluin. Spoiler kecil, stoplamp yang kekinian, plus bentuk bodi yang ringkas, bikin New Calya cocok banget buat nyelip di jalanan padat ibu kota.
Bannya juga sekarang kelihatan lebih proporsional. Dulu sempat banyak yang komplain soal ban Calya lama yang terlihat kecil, sekarang udah lebih oke.
Anjuran dan Pengalaman Pribadi Merawat New Calya (Biar Gak Cepat Rewel)
Saya tipe orang yang gak terlalu rajin soal mobil. Dulu waktu punya mobil lain, ya udah pakai aja, asal jalan. Tapi sejak pakai New Calya, saya mulai lebih disiplin. Soalnya, mobil ini tuh bisa sangat awet asal kita tahu caranya ngerawat. Gak usah ribet, kok. Ini beberapa tips sederhana yang saya terapkan:
1. Rutin ganti oli tiap 10.000 km atau 6 bulan
Awalnya saya kira ini cuma akal-akalan bengkel. Tapi ternyata, waktu saya telat ganti oli hampir 4 bulan, suara mesin New Calya mulai kasar. Setelah ganti, suaranya kembali halus. Jadi saya belajar: oli itu kayak “darah” buat mobil. Jangan disepelein.
2. Gunakan BBM sesuai rekomendasi
Walau bisa pakai Pertalite, saya kadang isi Pertamax buat bersihin kerak mesin. Saya ganti-ganti aja. Ada temen yang terus-terusan pakai BBM murah, hasilnya performa turun dan boros. Jadi sesekali kasih “asupan bergizi” gak ada salahnya.
3. Cuci AC dan filter kabin tiap 6 bulan
Ini pelajaran yang saya dapet waktu anak-anak mulai bersin-bersin di mobil. Ternyata filter AC kotor banget! Sejak itu saya rajin bersihin, dan udara dalam kabin jadi lebih segar.
4. Jangan anggap enteng servis berkala
Kadang saya males ke bengkel karena antrean panjang. Tapi Toyota punya sistem booking online, jadi lebih gampang sekarang. Saya biasanya servis di 20.000 km, 40.000 km, dan seterusnya. Mereka cek rem, kaki-kaki, oli transmisi, dan sebagainya. Efeknya kerasa banget—mobil tetap enak dikendarai.
Sifat dan Karakter New Calya Saat Dipakai Sehari-hari
Nah, ini bagian yang menurut saya paling menarik. Setelah hampir 2 tahun pakai Calya, saya bisa bilang kalau mobil ini tuh punya kepribadian sendiri.
1. Enak banget buat stop & go di kemacetan
Transmisi otomatis Calya (yang saya pakai sekarang) itu gak kasar. Jadi buat jalanan dalam kota yang sering macet, perpindahan giginya smooth banget. Anak-anak bisa tidur nyenyak di belakang tanpa kebangun gara-gara guncangan.
2. Gak capek bawa keluarga besar
Pernah saya bawa orang tua, dua anak, istri, dan satu keponakan naik Calya ke Bandung. Semua muat, gak sempit. Cuma ya harus kompromi dikit soal bagasi. Saya akalin pakai roof box kecil buat taruh koper. Tapi pas udah jalan, suspensinya tetap stabil. Gak mental-mentul kayak angkot.
3. Belokannya tajam, cocok buat gang sempit
Kalau tinggal di perumahan yang jalannya kecil kayak saya, Calya itu penyelamat. Radius putarnya cuma 4,6 meter. Saya sering muter balik di gang sempit tanpa harus maju-mundur banyak kali.
Sisi Kekurangan Calya yang Harus Kamu Tahu (Biar Gak Kaget)
Saya selalu percaya kalau mobil, apalagi mobil murah, pasti ada minusnya. Nah, ini beberapa hal yang menurut saya perlu kamu siapin mentalnya sebelum beli Calya:
Material kabin masih plastik keras semua. Jadi jangan harap empuk-empukan ya. Tapi ya wajar sih, harga segitu.
Suara ban masuk ke kabin kalau jalan di aspal kasar. Ini bisa diakalin dengan pasang peredam tambahan.
Rem belakang masih tromol. Agak kurang greget buat yang suka ngebut. Tapi buat pemakaian normal, masih aman.
Meski begitu, semua kekurangan ini masih bisa ditoleransi kalau dibandingin dengan keunggulannya sebagai mobil keluarga yang ekonomis dan andal.
Tips Biar Calya Awet dan Tetap Nyaman Dipakai Jangka Panjang
Oke, sekarang bagian tips cepat yang bisa kamu catat:
Jangan sering angkut beban berlebih, karena bakal bikin suspensi dan ban cepat aus.
Isi angin ban sesuai rekomendasi (sekitar 33 psi), jangan asal tambal ban pinggir jalan.
Parkir di tempat teduh atau pakai cover, karena dashboard gampang kusam kalau kena panas terus.
Gunakan karpet dasar tambahan, biar kabin lebih bersih dan gampang dibersihin.
Jangan skip spooring & balancing setiap 10.000 km, biar stir tetap lurus dan ban gak cepet botak.
Baca juga artikel menarik lainnnya tentang Mercedes-Benz Indonesia: Dari Mobil Sultan ke Impian Kelas Menengah 2025 disini